双主梁半门式起重机
概要信息 结构形式与MG型起重机基本相同,一侧有支腿,在地面轨道上运行;另一侧无支腿,在厂房上部的轨道上运行。
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概要信息
结构形式与MG型起重机基本相同,一侧有支腿,在地面轨道上运行;另一侧无支腿,在厂房上部的轨道上运行。
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双主梁半门式起重机结构类型与MG型起重机几乎相同,并且其一侧具有支撑腿并在地面轨道上运行。 另一侧没有支撑腿,它在工厂上方的轨道上运行。

双主梁半门式起重机是一种起重机,一种桥式起重机和一种门式起重机。它具有来自运行发动机的升力和阶梯结构,与桥式起重机的基本原理相同,并且从前额起的重量为12.5吨或更小。

主梁经过优化设计,环形压力低,重量轻。

起重机的端梁采用麻花箱结构

双主梁半门式起重机

环氧富锌漆,两底双面,使用期限长,外型靓丽

主梁和端梁中间的连接考虑机械设备尺寸公差并较大,水平地降低了磨坏。

提高组织紧凑型,起重吊钩行程安排有效,工作中覆盖面广。

为安全滑触线供电系统,而且欠缺相位差维护

应用含有保护接地的扁平电缆为小型轿车供电系统

手门能够连接到小型轿车,而且能够自身在主梁上随意挪动

越来越大的车应用第三控制器来调整直流变频无极变速并释放清静的制动系统。

全部电气设备连接均应用中重型航空公司工业插头密封性并坚固连接